Шкив клиноременной передачи (2-ручьевой)МЗС-21.00.00.00.104 (Гатчинсельмаш) передаёт крутящий момент в узлах привода МЗС-25 с повышенным передаточным отношением. Используется на валах сепарации, аспирации и транспортеров для обеспечения номинальной частоты вращения рабочих органов.
-
Применяемость: машина для очистки зерна МЗС-25, МЗС-21
-
Параметры: наружный ∅92 мм, посадочный ∅40 мм, 2 ручья профиля В (ГОСТ 1284.1)
-
Материал: чугун СЧ20 / сталь 45 с антикоррозионным покрытием.
Технические параметры:
- Профиль ручьёв по ГОСТ 1284.1 — точная геометрия канавок профиля В исключает проскальзывание ремней и обеспечивает равномерную передачу нагрузки.
- Посадочное отверстие ∅40 мм (допуск Н7) — плотная фиксация на валу без люфтов, установка на шпонку ГОСТ 23360, исключает проворачивание при пусковых нагрузках.
- Статическая балансировка — снижение вибрации узла, защита подшипников от преждевременного износа при работе на оборотах 900–1500 об/мин.
- Износостойкое исполнение — материал рабочих поверхностей и термообработка обеспечивают ресурс 2500+ моточасов при соблюдении регламента ТО.
- Полная взаимозаменяемость — деталь соответствует заводским чертежам Гатчинсельмаш, монтируется в штатные узлы МЗС-25 без доработок.
Монтаж и эксплуатация:
-
очистите вал от загрязнений и коррозии перед установкой, проверьте шероховатость посадочной поверхности;
-
используйте штатную шпонку, контролируйте соосность со шкивом двигателя лазерным нивелиром или струной;
-
натяжение ремней: прогиб ветви 10–15 мм при усилии 4–5 кгс — перетяжка ускоряет износ подшипников, слабое натяжение вызывает пробуксовку;
-
при замене шкива диагностируйте состояние ремней и подшипникового узла — износ смежных деталей сокращает ресурс новой запчасти.
- Важно для специалистов: биение шкива при монтаже не должно превышать 0,08 мм. Установка с перекосом или использование ремней разной длины в комплекте приводит к неравномерному износу ручьёв и выходу узла из строя за 1–2 сезона.
- При каждом сезонном ТО проверяйте износ ручьёв глубиномером. Если профиль «просел» более чем на 0,8 мм — шкив требует замены. Эксплуатация изношенного шкива даже с новыми ремнями снижает КПД привода на 15–20%.
